Criteris de Qualificació

Aquí trobaràs els criteris de qualificació que fan servir els examinadors per avaluar-te durant l’examen pràctic.

Tipus de faltes?

En l’examen pràctic hi ha 3 tipus de faltes possibles:

Falta Lleu, són faltes que no suposen obstacle ni perill.

Falta Deficient, solen suposar obstacle.

Falta eliminatòria, solen suposar perill.

Pel que una mateixa falta pot ser considerada lleu, deficient o eliminatòria, depenent de si posem en perill, obstaculitzem a algú o no suposem cap obstacle. No hem de confiar-nos en cap moment de la conducció i NO hem de cometre cap falta.

Amb quantes faltes se suspèn l’examen?

E Amb una falta ELIMINATÒRIA.

DD. Amb dues faltes DEFICIENTS.

DLLLLL. Amb una falta DEFICIENT i cinc lleus.

LLLLLLLLLL. Amb deu faltes lleus.

1 COMPROVACIONS PRÈVIES

1.1 Generals

L

No comprovar correctament l’estat general del vehicle o els seus sistemesPostura incorrecta.

No saber respondre a les preguntes de les “comprovacions prèvies” que ens farà l’examinador o examinadora abans de començar l’examen: llums, obrir el capó, armilla reflectant, lluneta tèrmica,…
Veure llistat

2 INSTAL·LACIÓ AL VEHICLE

2.1 Seient

L

Postura incorrecta.

El primer que hem de fer és col·locar el seient.
No t’oblidis també de regular el reposacaps, és una falta lleu no tenir-lo ben regular.
Els braços i les cames han de quedar lleugerament flexionats i quan agafis el volant en la posició de dos menys deu.
En moto: no recolzar els peus a els estreps. 

2.2 Miralls

L

Regulació incorrecta dels miralls retrovisors

Recorda que el mirall INTERIOR aquestabé reglat quan vegis tres o quatre cantonades del vidre posterior i el mirall EXTERIOR aquesta bé reglat quan vegis una mica del costat esquerre del propi vehicle.

2.3 Cinturó

L

No utilitzar el cinturó de seguretat o fer-ho incorrectament.

Com veus no posar-se el cinturó no és
eliminatòria, però atenció!! perquè intentar posar-se’l en marxa
seria eliminatòria.

E

Possar-se el cinturó en marxa.
2.4 Casc

L

En moto:
No utilitzar el casc.
No ajustar correctament la cinta de subjecció o cordar.
2.6 Altres sistemes de seguretat

L

En moto:
No utilitzar correctament l’equip de protecció.
No recollir el suport de la motocicleta en iniciar la marxa.

3 INCORPORACIÓ

3.1 Observació

L

Manca d’observació a la incorporació.

A vegades no n’hi ha prou amb mirar pels retrovisors per incorporar-nos a la circulació d’una via i cal mirar directament girant el cap i mirant per la finestreta.

3.2 Senyalització

L

No senyalitzar o fer-ho incorrectamente.

Es molt important utilitzar els intermitents amb antelació. Si els posem en el mateix moment que anem a girar o a estacionar, no avisem amb temps als vehicles que puguin circular darrere nostre, i això pot generar perill i podria considerar-se deficient.

3.3 Execució

L

Realitzar la incorporació de forma no gradual.

No surtis d’un pàrquing a “tota llet” o fent salts amb l’embrague!

L

Incorporar-envaint sense necessitat voral, la zona de sentit contrari o carrils contigus del mateix sentit.

L

Realitzar més moviments dels necessaris en funció de l’espai disponible.

L

Incorporar-se a velocitat inadequada.

L

Forçar o colpejar fortament la vorada (bordillo) sense arribar a pujar-lo.

D

Recórrer marxa enrere més de 15 metres o envair un encreuament de vies per incorporar-se, obstaculitzant.

Si no obstaculitzem serà una falta lleu.

3.3 Execució carrils d’acceleració

L

Utilització inadequada dels carrils d’acceleració.

Error molt habitual! Tant per detencions incorrectes
com per la selecció del lloc de la detenció.

D

Utilització inadequada dels carrils d’acceleració, obstaculitzant.

Això vol dir que si no vénen vehicles que ens impedeixin la incorporació a la circulació, ho hem de fer en aquest moment, sense dubtar.

E

Incorporar obligant als altres conductors a realitzar maniobres o frenar bruscamente.

En aquest cas, generaríem perill d’accident a incorporar-nos a la circulació.

D

Incorporar-se a velocitat inadequada, obstaculitzant.

Quan ens vam incorporar a la circulació, ho hem de fer a una velocitat adequada i això és adaptada a la velocitat dels altres vehicles, en funció de les característiques de la via.
Aquesta falta passa sobretot quan circulem per carrils d’acceleració per entrar en una via ràpida.
També és habitual que passi en qualsevol intersecció que volem franquejar i no tenim la preferència de pas.

4 PROGRESSIÓ NORMAL

4.1 Carril adequat

L

No circular pel carril dret quan sigui reglamentari.

Si obstaculitzem fer-hi falta D.
Això passa quan t’avancen per la dreta.

L

Circular pel voral, parcialment o totalment.

Si circulem pel voral durant un espai petit i ens adonem de seguida, la falta seria lleu. Si obstaculitzem o generem perill, la falta podria considera-ser deficient o eliminatòria. Aquest error és més habitual que passi en vies interurbanes que en vies urbanes.

L

Carril o posició inadequats. No circular el més a prop possible de la vora dreta de la calçada en corbes i canvis de rasant de reduïda visibilitat en vies amb un sol carril per a cada sentit.

Aquesta falta és lleu sempre que no generem obstaculització o perill amb els altres usuaris de la via.

4.2 Separació frontal

D

Mantenir-circulant notablement proper a altres vehicles.

No deixar la distància de seguretat amb el vehicle que tenim davant, és un error habitual. Per assegurar-nos que portem una distància correcta, comptarem un mínim de 2 segons en vies urbanes amb el vehicle que ens precedeix i un mínim de 3 segons en interurbanes o (1101, 1102 …).

L

No detenir-se en un túnel o pas inferior, per necessitats de la circulació, el més lluny possible del vehicle que el precedeix.

4.3.- Separació lateral

E

Reduir perillosament la separació lateral amb vianants i ciclistes.

Es qualificarà (E) o (D), segons separació/velocitat i actitud del vianant o ciclista.
La distància lateral amb vianants i ciclistes a interurbana és de 1,5 mts, com a mínim.
Recorda: a menys distància lateral menys velocitat i es fa falta ens detindrem.

D

Reduir notablement la separació lateral amb vianants, ciclistes o animals.
Reduir notablement la separació lateral amb altres vehicles o obstacles.

Una falta molt comuna i molt important! Per exemple, quan passis al costat d’un vehicle estacionat has de deixar un espai que permeti obrir la porta.

4.4.- Velocitat adaptada al trànsit, via i altres circumstàncies.

E

Circular a velocitat inadequada en funció de l’estat de la via i les circumstàncies atmosfèriques, causant risc o perill.

Per exemple… en día de pluja… circular massa ràpid… i no adaptar la velocitat.

E

Circular esquitxant o projectant qualsevol matèria, causant risc o molèsties greus o perilloses a la resta d’usuaris (vianants, vehicles de dues rodes etc. …)

L

Circular a velocitat anormalment reduïda sense causa justificada.

Per exemple, en sortir d’un semàfor o un stop s’ha sortir amb decisió, amb una punta d’acceleració.

En examen de vegades és considerat anar a velocitat anormalment reduïda:
– En poblat: anar menys de 40 km/h., sense causa justificada.
– A la carretera: anar menys de 80 km/h., sense causa justificada.

D

Circular a velocitat anormalment reduïda sense causa justificada,
obstaculitzant.

Si obstaculitzem és una falta deficient… molt típic al entrar molt lent i molestant als altres vehicles, en els carrils d’acceleració, a les glorietes,…

D

No adaptar-se al ritme del trànsit i/o de la via, quan les circumstàncies ho permetin, havent estat convidat a això.

Això passaria quan l’examinador/a t’ha demanat ritme  no has fet, no li has fet cas a la seva instrucció.

D

Franquejar a velocitat excessiva un pas per a vianants sense visibilitat lateral.

Important!! Passar per un pas de vianants, sense visibilitat, sense mirar, i sense reduir la velocitat, de tal manera, que si hagués sortit un vianants no t’hagués donat temps de frenar.
Recorda que davant d’un pas de vianants sense visibilitat s’ha de reduir la velocitat que si et surt un vianants tinguis temps a frenar.

L

No moderar la velocitat davant la presència de vianants.

L

No moderar la velocitat davant la presència de vianants.

D

Reduir considerablement la velocitat, sense justificació, abans de penetrar en un carril de desacceleració, obstaculitzant.

L

Reduir considerablement la velocitat, sense justificació, abans de penetrar en un carril de desacceleració.

L

Detenir-se innecessàriament.

D

Detenir-se innecessàriament, obstaculitzant.

Fer un stop quan no el tens i tenir un cotxe darrere que l’estàs obstaculitzant.
Deixar passar un vianant quan tens el semàfor el verd i tens la preferència.

4.5.- Velocitat màxima.

E

Excedir en més de 30 km/h la velocitat genèrica establerta.

D

Excedir en més de 20 km/h la velocitat genèrica establerta.

L

Excedir la velocitat genèrica establerta

4.6.- Observació / Valoració de l’entorn.

D

No adoptar les mesures necessàries per facilitar el pas als vehicles prioritaris, o no prioritaris, en servei de urgència.

D

Detenir-se innecessàriament darrere d’un obstacle o vehicle (parat o estacionat, en càrrega o descàrrega, etc.) per no observar i valorar amb anticipació aquesta situació, obstaculitzant.

Si no obstaculitzem seria una falta lleu.

D

No facilitar la incorporació obstaculitzant als conductors que la intenten podent possibilitar-la.

Es refereix als carrils d’acceleració.

D

No facilitar la incorporació als vehicles de transport col·lectiu de viatgers que pretenguin realitzar-la, des d’una parada senyalitzada, en poblat, obstaculitzant.

Per exemple, el bus urbà quan posa l’intermitent a l’esquerra per incorporar-se.

D

No cedir el pas als vianants que vagin a pujar o hagin baixat d’un vehicle de transport col·lectiu de viatgers, en una parada senyalitzada, quan es trobin entre aquest vehicle i la zona de vianants més propera.

D

No cedir el pas a les tropes a formació, files escolars o comitives organitzades.

D

Obligar a modificar bruscament la trajectòria o la velocitat en vehicle que ha entrat primer en un tram estret, sense senyalització expressa, o al vehicle amb majors dificultats de maniobra en pas per ponts o obres de pas.

D

Obligar a modificar bruscament la trajectòria o la velocitat en vehicle que ascendeix, en trams estrets de gran pendent, sense senyalització de prioritat.

L

Reducir considerablemente la velocidad sin observar/valorar/adverter.

Es refereix al fet que no has mirat el mirall abans de reduir la velocitat o frenar de cop al arribar a un límit de velocitat.

5.- DESPLAÇAMENTS LATERALS. (Canvi de carril)

5.1.- Observació.

L

No observar el trànsit davant, darrere i/o lateralment.

5.2.- Senyalització.

L

Ometre senyal reglamentari.
Senyalitzar al contrari.
Senyalitzar sense la suficient antelació.
Senyalitzar amb excessiva antelació.
No extingir la senyalització una vegada realitzada la maniobra, en funció de la durada.

5.3.- Execució.

L

Realitzar el desplaçament de forma brusca.

El canvi de carril s’ha de fer “al llarg”, progressivament, sense cops de volant.

D

Realitzar el desplaçament obstaculitzant la marxa dels vehicles que circulin per darrere o en sentit contrari.

Quan canviïs de carril t’has d’assegurar que tens espai, davant i darrere dels altres vehicles, no et pots “enganxar”.
Podria ser falta Eliminatòria, si per exemple, canviar de carril per la força “a saco” fer frenar els altres vehicles.

D

No guardar la separació frontolateral adequada en el desplaçament amb vehicles o obstacles.

No començar a moure el volant per desplaçar-se fins que els altres cotxes no hagin passat completament.

L

No penetrar el més aviat possible en el carril de desacceleració.

Els carrils de sortida tenen una línia discontínua llarga, però no vol dir que puguis sortir en qualsevol punt de la mateixa. Has de sortir quan comença la discontínua.

D

No penetrar el més aviat possible en el carril de desacceleració, obstaculitzant.

6.- AVANÇAMENTS.

6.1.- Posició amb vehicle precedent.

D

Iniciar l’avançament notablement pròxim al vehicle que li precedeix, per no mantenir la separació frontal reglamentària.

Això és molt perillós ja que si el vehicle de davant frena de cop xocaries amb ell.

D

Iniciar l’avançament massa lluny prolongant innecessàriament la maniobra, obstaculitzant.

L

Iniciar l’avançament massa lluny prolongant innecessàriament la maniobra.

6.2.- Velocitat.

D

Avançar amb lentitud, sense suficient diferència de velocitat, obstaculitzant.

L

Avançar amb lentitud, sense suficient diferència de velocitat.